Sınav Kağıdı

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Aşağıdakilerden hangisi çift kavramalı (DSG) şanzımanların bakım prosedürlerinden biridir?

A) Kardan milinin yağlanması

B) Fren şeritlerinin her bakımda sıkılması

C) Planet dişli boşluklarının ayarlanması

D) Periyodik olarak şanzıman yağının ve filtresinin değiştirilmesi

Doğru Cevap:
D

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Gaz pedalına sonuna kadar basıldığında vitesin birden küçülerek aracın hızlanmasını sağlayan sisteme ne ad verilir?

A) Lock-up

B) Overdrive

C) Cruise control

D) Kick-down

Doğru Cevap:
D

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Planet dişli sisteminde güneş dişli sabit, taşıyıcı döndüren eleman ise halka dişliden nasıl bir hareket alınır?

A) Geri yönde hareket

B) Büyük tork artışı

C) Yavaşlama

D) Overdrive (Hız artışı)

Doğru Cevap:
D

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Otomatik şanzıman valf gövdesi söküldüğünde temizlik işlemleri yapılırken aşağıdakilerden hangisine dikkat edilmelidir?

A) Tüm parçaların zımparalanmasına

B) Yüksek sıcaklıkta suyla yıkanmasına

C) İçindeki küçük bilye ve yayların yerlerinin karıştırılmamasına

D) Yüzeylerin gres yağı ile kaplanmasına

Doğru Cevap:
C

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Otomatik şanzıman içindeki çoklu diskli kavramaların sıkışmasını sağlayan itici güç hangisidir?

A) Merkezkaç kuvveti

B) Mekanik yay kuvveti

C) Hidrolik yağ basıncı

D) Elektromanyetik çekim

Doğru Cevap:
C

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Çift kavramalı şanzımanlarda (DCT) iki farklı kavrama bulunmasının amacı nedir?

A) Biri kalkış, diğeri yalnızca geri vites için kullanılır

B) Biri 1. ve 2. vitesleri, diğeri yalnızca overdrive kademesini yönetir

C) Bir kavrama tek numaralı vitesleri, diğeri çift numaralı vitesleri kumanda etmek içindir

D) Tork konvertöründeki sıvı kaymasını sıfırlamak içindir

Doğru Cevap:
C

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Hidrolik kumanda ünitesinde bulunan kanal ve odacıkların yer aldığı ana gövdeye ne ad verilir?

A) Tork gövdesi

B) Karter gövdesi

C) Valf gövdesi (Akıl kutusu)

D) Planet gövdesi

Doğru Cevap:
C

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Planet dişli dizisinde halka dişli sabit tutulup güneş dişliden hareket verilirse taşıyıcıdan nasıl bir hareket elde edilir?

A) Geri yönde hızlanma

B) Aynı yönde büyük hızlanma

C) Aynı yönde tork artışı (yavaşlama)

D) Hareket iletilmez, boşa döner

Doğru Cevap:
C

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Kuru tip çift kavramalı şanzımanlarda aşırı dur-kalk trafikte meydana gelen en sık arıza belirtisi nedir?

A) Şanzıman soğutucusunda aniden kaçak oluşması

B) Kavrama ünitelerinin aşırı ısınması ve koruma moduna geçmesi

C) Diferansiyel rulman boşluğunun artması

D) Motor soğutma fanının sürekli çalışması

Doğru Cevap:
B

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

CVT şanzımanlarda tork iletimini sağlayan çelik kayışın genişlemesi veya daralması neye bağlı olarak değişir?

A) Vites kolunun P-R-N-D konum seçimine

B) Kasnak flanşlarının hidrolik basınçla birbirine yaklaşması veya uzaklaşmasına

C) Sadece akü şarj seviyesine

D) Son dişli grubu dişli oranına

Doğru Cevap:
B

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Aşağıdakilerden hangisi otomatikleştirilmiş manuel vites kutularının (AMT) özelliklerinden biridir?

A) Manuel kavramanın tamamen kaldırılıp tork konvertörü kullanmaları

B) Mekanik yapısının manuel vites kutusuna benzemesi ve robotik kollarla kontrol edilmesi

C) Dişli oranlarını kayış-kasnak sistemiyle sağlamaları

D) Mekanik vites seçimini tamamen valf gövdesiyle yapmaları

Doğru Cevap:
B

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Otomatik şanzımanlarda basınç dalgalanmalarını sönümleyen ve hidrolik kavramaların yumuşak dolmasını sağlayan parça hangisidir?

A) Valf gövdesi

B) Akümülatör

C) Tork konvertörü

D) Fren bandı

Doğru Cevap:
B

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Otomatik vites kutusu elektronik kontrol ünitesi (TCM) hangi sensörden aldığı veriyle vites değişim zamanını belirler?

A) Yakıt seviye sensörü

B) Şanzıman çıkış hızı sensörü

C) Yağmur sensörü

D) Klima dış ortam sıcaklık sensörü

Doğru Cevap:
B

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Tork konvertörünün içinde bulunan ve sıvı akışını yönlendirerek tork artışı sağlayan parça hangisidir?

A) Pompa

B) Stator (Yönlendirici)

C) Türbin

D) Kilit kavrama

Doğru Cevap:
B

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Otomatik şanzımanda vites geçişlerinin çok sert veya sarsıntılı olmasının sebebi aşağıdakilerden hangisi olabilir?

A) Hat basıncının çok yüksek olması veya akümülatör arızası

B) Şanzıman yağ seviyesinin normalden fazla olması

C) Geri vites kilidinin devre dışı kalması

D) Lastik hava basınçlarının düşük olması

Doğru Cevap:
A

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Otomatik şanzıman yağ seviyesi kontrol edilirken genellikle aracın hangi durumda olması istenir?

A) Motor çalışır vaziyette ve şanzıman yağı çalışma sıcaklığında

B) Motor stop edilmiş ve tamamen soğuk durumda

C) Araç yüksek hızda test sürüşündeyken

D) Araç kriko ile havaya kaldırılmış ve vites R konumundayken

Doğru Cevap:
A

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Aşağıdakilerden hangisi hidrolik kumanda ünitesinde bulunan regülatör valfinin görevidir?

A) Hat basıncını motor devri ve yüküne göre ayarlamak

B) Vites kilit milini mekanik olarak kilitlemek

C) Yağ filtresinin tıkanmasını engellemek

D) Debriyaj balatalarını doğrudan soğutmak

Doğru Cevap:
A

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Elektronik otomatik şanzımanlarda tork konvertör kilitlenme (lock-up) debriyajının temel görevi nedir?

A) Motor ile şanzıman arasındaki kaymayı önleyerek yakıt tasarrufu sağlamak

B) Vites geçiş hızını maksimum seviyeye çıkarmak

C) Geri vitese geçişi tamamen engellemek

D) Şanzıman yağının sıcaklığını hızla düşürmek

Doğru Cevap:
A

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Hidrolik kontrol ünitesinde yağ basıncını yönlendirerek vites değişimini sağlayan parçalara ne ad verilir?

A) Solenoid valfler

B) Mekanik kavramalar

C) Tork sensörleri

D) Fren şeritleri

Doğru Cevap:
A

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Orta Çoktan Seçmeli 10 puan

Soru:

Planet dişli sisteminde güneş dişlisi sabit tutulup halka dişli döndürülürse taşıyıcıdan nasıl bir hareket alınır?

A) Aynı yönde ve düşük hızda hareket

B) Ters yönde ve yüksek hızda hareket

C) Hareket iletilmez, sistem boşa çıkar

D) Aynı yönde ve yüksek hızda hareket

Doğru Cevap:
A

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Zor Klasik 20 puan

Soru:

Çift kavramalı şanzımanlarda kavrama değişimi sonrası neden kalibrasyon/adaptasyon yapılmalıdır?

Doğru Cevap:
Kavrama noktalarının elektronik beyne öğretilerek vites geçişlerinin sarsıntısız ve doğru zamanda olması için yapılır.

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Zor Klasik 20 puan

Soru:

Otomatik şanzımanlarda limp-home (acil durum modu) ne anlama gelir?

Doğru Cevap:
Kritik bir sensör arızalandığında şanzımanın hasar görmemesi için sabit bir viteste (genelde 3. vites) kalmasıdır.

Sınava Ekle

ORTAK 12.Sınıf Dal Ortak Dersleri Otomatik Vites Kutuları Hareket Kontrol Sistemleri Zor Klasik 20 puan

Soru:

CVT şanzımanlarda kasnak genişliklerinin kontrol edilmesini sağlayan güç nedir?

Doğru Cevap:
TCU kontrolündeki yüksek basınçlı hidrolik yağın kasnak pistonlarına uygulanmasıdır.

Sınava Ekle

Soruları filtrele, incele ve sınav sepetine ekle.

Toplam 16079 soru bulundu

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru Bankasında Öne Çıkan Dersler

Soruları filtrele, incele ve sınav sepetine ekle.

Toplam 16079 soru bulundu

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru:

Soru Bankasında Öne Çıkan Dersler

Hata Bildir